甘肃庆阳双悬臂式架桥机厂家 双悬臂式架桥机桥头组装流程与场地要求解析​

双悬臂式架桥机的桥头组装是设备投入作业的核心前置环节，其流程设计与场地条件直接决定后续架梁精度与安全，目前已在 JQ160、WJQ180 等机型应用中形成 “场地刚性适配 + 分步精准组装 + 全流程校验” 的成熟模式，适配铁路、公路桥梁的标准化施工需求。组装与场地规划始终围绕 “安全承载、精度可控、效率优先” 原则，形成可复制的实操体系。​

场地规划需满足承载、空间与环境三重核心要求，为组装提供基础保障。承载能力方面，桥头路基或已架梁体需经压实或硬化处理，地基承载力≥150kPa，雄商高铁施工中采用 20cm 厚 C20 混凝土硬化，确保支腿部位受压无沉降。空间尺寸上，直线有效长度不小于 80m，宽度需适配主梁分段尺寸与吊装设备作业半径，通常预留 4.5m 以上运梁通道，转弯半径≥15m 以满足部件运输需求。环境与附属设施需同步规划：场地需平整且横坡≤3%，轨道基础底面差控制在 20mm 内，纵向间距差不超过 20mm；周边需远离高压线等障碍物，设置排水沟防止积水，并沿作业区边缘搭设 1.2m 高安全护栏，高空作业区域下方铺设防护网。​

组装流程遵循 “基础先行、核心递进、系统集成” 的分步逻辑，每环节均需精度管控。前期准备阶段需完成技术交底与部件核查：技术人员核对墩台标高、跨径等参数，明确主梁轴线偏差≤2mm/m、支腿垂直度≤1/1000 等精度标准；起重工、电工等特种作业人员需持证上岗，同时检查部件焊缝、螺栓等关键部位，清理表面杂物并加注润滑油。基础部件安装从支腿与轨道开始：在桥台上布设前支点横移轨道，路基上安装中支点轨道，用硬木支垫调平，确保水平度偏差≤2mm/m；支腿组件吊装至预埋螺栓处，通过水准仪与全站仪双控垂直度，M30 高强螺栓终拧力矩≥800N・m。​

主梁与悬臂组装是核心环节，需严格控制拼接精度。采用 “分段吊装、空中对接” 工艺，先在中支点与后支点间搭设枕木垛，依次吊装引导梁、主导梁单元，通过销轴连接横联结构形成整体。拼接时相邻段间隙≤2mm，高强螺栓按设计扭矩复紧，JQ160 型架桥机螺栓扭矩需≥780N・m，且需用液压扳手标定核验；利用全站仪监测主梁轴线，确保跨中挠度≤L/800（L 为主梁跨度），水平旁弯小于两支点间距离的 1/2020。悬臂安装需同步配重平衡，通过临时缆绳固定前悬臂，防止吊装过程中失稳。​

功能机构与系统集成需实现联动适配。吊梁小车沿主梁轨道吊装就位，吊点间距按 0.586× 主梁长度设置以规避弯矩超限；电气系统敷设时线缆穿镀锌钢管，弯曲半径≥6 倍管径，液压管路连接后需排查泄漏点。系统调试分空载与载荷两步：空载状态下测试支腿伸缩、小车行走等动作 3 次以上，验证限位装置有效性；加载试验时按额定载荷的 1.1 倍测试起升与制动性能，同时检查液压系统压力稳定性（波动范围≤设计值 ±5%）。​

最终验收需通过多重校验与备案。对主梁拼接焊缝进行 100% 外观检查，关键部位采用超声波探伤，确保无 Ⅰ 级缺陷；倾角传感器、风速仪等安全装置需校准到位，风速≥6 级报警、倾斜≥1° 报警功能正常触发。验收需由施工、监理、设备厂家等四方联合签认，同步归档设备合格证、扭矩检测记录、探伤报告等资料，形成完整溯源依据。

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